我期待在新的一年里看到这些车。
和往常一样，明年会有很多新车和我们见面。尽管在汽车设计同质化严重的今天，还是会有一些厂商不愿意随波逐流推出抢眼的车型，但并不是每一款车都能最终进入中国。不过我还是根据个人喜好选择了几个渠道和大家分享，算是一个美好的期待。
起亚EV6
第一次知道起亚EV6是在2021上海车展。当时国内消费者已经可以在车展上近距离接触起亚EV6，这也让我觉得进入中国指日可待。然而，事实并不是我所期待的。发布至今快两年了。我再也没有见过它的影子，但这一次，它终于来了。
大岳起亚已经正式宣布将在今年引入并销售起亚EV6，这款车2022年在海外市场的销量约为8万辆。EV6作为起亚在电气化方面的首款大作，自然有足够的气场来吊足大家的胃口，想到今年能看到这款车，就让我祈祷这一天快点到来。
说实话，这款两年前发布的产品在今天并不惊艳。不过作为一款纯电动汽车，起亚把EV6设计得像燃油车，还是挺有意思的。而且，也不是很“起亚”。我们在EV6上看不到传统的虎啸式前脸，但是翻盖式的发动机盖让它的特征非常鲜明。
EV6基于现代起亚E-GMP纯电动平台打造，因此也具备纯电动汽车的尺寸特点。虽然它的车长不足4700mm，但2900mm的轴距尺寸也能让它跻身中型车行列。同时这也使得车辆前后悬挂尺寸较小，从侧面看起来非常紧凑。
此外，起亚EV6的尾部设计也很出彩，设计师们似乎并不喜欢如今这种前前后后的风格，贯穿式的尾灯也有一定的立体感。至少在EV6上，你找不到任何可以用虎头蛇尾来形容的东西。
内饰的设计还是像燃油车。起亚EV6和国内一些新的动力品牌相比，完全走的是另一种风格。仪表盘上这块无边框双屏可能是整个驾驶舱里最科技的区域了。当然，全新的方向盘样式和中央通道区域也能给我们充分的新鲜感。然而，参考大岳起亚推出的其他车型，在中国销售的EV6的内饰细节可能会有所变化。
海外版起亚EV6有后驱和四驱车型。不仅如此，起亚还推出了性能更加强劲的EV6 GT。车辆搭载前后双电机，综合功率430kW，综合扭矩740N·m，车辆0-100km/h达到3.5s，在电动车阵营中比较高。
总结:以前我们常说好饭不怕晚，但在如今瞬息万变的车市，两年对于一辆车来说可能有点长了。起亚EV6在美国市场的起售价为4.85万美元，约合33万人民币。EV6的国内售价会是多少？其实我觉得决定多少并不重要。重要的是它能来。
阿尔法·罗密欧·托纳尔
原定于2021年9月发布的阿尔法罗密欧Tonale由于种种因素直到2022年2月才与世人见面，也正因为如此，Tonale一直给我们一种似曾相识的感觉。而且我觉得最大的原因大概是由于它的辨识度极高的日间行车灯，可能第一眼就很难忘记，以至于让人不得不时不时的记住它。
美国消费者似乎比我们幸运。阿尔法罗密欧近日公布了Tonale PHEV在美国的售价，起价为42995美元，约合人民币29万元，而斯泰尔维奥在美国的起价为45550美元，约合人民币31万元。参考斯泰尔维奥施坦威在中国的定价，如果Tonale PHEV进入中国，预计其起售价在40万元左右，而其燃油版会更便宜，但预计会比同级别的奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3贵一些。
但是，无论它最终什么时候进入中国，花费多少，都不能阻碍我对它的兴趣。在轮廓上，Tonale接近斯泰尔维奥施坦威，波浪形的LED日间行车灯非常鬼魅，与阿尔法罗密欧的品牌调性不谋而合。
我一直不喜欢前后呼应的设计(我心目中完美的设计没有一个来自这种手法)，但不得不说，Tonale的LED日间行车灯确实给尾灯设计带来了灵感，在路上容易辨认又性感的尾灯并不多。
与久拉和斯泰尔维奥·施坦威相比，托纳尔的内饰要瘦得多，它呈现出完全不同的风格。内饰整体设计比其他两款复杂很多，所以也能体现出机械感。副驾驶前面巨大的换挡拨片和阿尔坎塔拉包裹的仪表盘，居然让我闻到了一点意大利超跑的味道。
可惜对超跑的向往只能止步于此。虽然阿尔法罗密欧是为赛道而生，但这款Tonale是一款面向家庭的SUV，动力配置甚至很难与运动形成联系。Toanle常规车型搭载1.5T三缸发动机，48V轻混系统。要知道，三缸发动机在国人心中还是一个不可逾越的坎。
总结:阿尔法罗密欧进入中国后一直处于叫好不叫座的水平。事实是，它在全球市场也是一个非常小众的品牌，但在国内舆论眼里，小众代表了独特的品味，很难不被叫好，自身的产品力也没有太大问题。如果Tonale能进入中国，它的处境和Giulia、斯泰尔维奥施坦威不会有太大区别，而这小小的销量或许也是阿尔法罗密欧在我们这些外人眼中的魅力所在。
福特野马
300坦克在中国的崛起让我不得不思考这样一个问题。传统越野车的潜在市场是不是比想象中大很多？在此之前，国内自主品牌的硬派越野车日子不好过。荣威RX8出道的时候可以说是一落千丈，哈弗H9的销量也只是过得去。当然，坦克300出现后，H9的销量就看不到了。
这种情况相信其他厂商也不会坐视不管。在福特的全新