为什么美国iihs碰撞测试前几名都是日系车？

很容易理解你内心真实的疑惑:“日系车不都是又轻又脆的吗？为什么安全评价还是好的？”

个人感觉很强烈，但是结果也很简单，因为双天的几款主力车(本田、思域、卡罗拉)的被动安全性确实不错，碰撞测试成绩名列前茅。

原因:

1，日系车不轻。雅阁、凯美瑞等中型车，其实和欧美对手重量差不多。用几十年前的老历书真的很无聊。而且“关门声不重”和密封胶垫的材质有关，并不代表关门声不重，代表门被偷工减料。

2.日系车的缓冲部件都很软(前保险杠，引擎盖等。)，也就是为行人提供更多的缓冲和保护。但是一旦和其他车发生摩擦，哪怕是轻微的摩擦，也会产生很大的变形，所以很容易给人一种日系车易碎的印象。

3.日系车在车内的保护非常到位，比如大量的安全气囊(减少关键部位的碰撞损伤)、高强度的车身骨架(发生碰撞后不易变形)、设计良好的缓冲部件(发生碰撞后变形吸收能量，减少传递到车内的能量)。这些东西才是真正能在碰撞中保护驾乘人员的东西。

IIHS主要用于碰撞测试，包括25%偏置、侧面碰撞、128km/h刚性碰撞等。它的评价标准也很简单，就是车内假人受伤的严重程度和位置。每个位置都有成绩，比如司机的头部成绩，颈部成绩，后排儿童座椅腿部成绩等等。这个测试应该是业内最可信的测试之一，因为它是由保险协会赞助的，基本上都是各车企的对口，而且测试车都是随机买的全球车型，一般都是最低的。在2065 438+06 IIHS“最佳安全性”中，马自达3、6、雅阁、凯美瑞、普锐斯等日系车名列前茅。

我个人不买日系车主要是怕被人撞。。。但是，因为“日系车一碰就变形”就认为日系车很不安全也是不客观的。